疫情诸暨高速/疫情诸暨高速最新消息

诸暨有几个高速路口

九个。诸暨，浙江省辖县级市 ，由绍兴市代管
，位于浙江省中部偏东北 、绍兴市西南部 。通过查询诸暨官方网站可知，该市附近共有九个高速路口分别是诸暨出口
、牌头出口、次坞出口 、诸暨东出口、诸暨北出口
、璜山出口、陈宅出口 、直埠出口
、应店街出口
。

楼盘名称：绍兴天成锦望 城市：绍兴 楼盘位置： 诸暨市环城北路与鸿程路交叉路口 开发商：诸暨市天成房地产开发有限公司 建筑类型：高层 ，联排，其他交通方式：高速有G60沪昆高速、诸永高速；驾车至高速口5分钟
，距诸暨市区仅10分钟，高铁1个半小时即可到达上海 ，20分钟到达杭州。

浙江诸暨到阜阳走合阜高速
，有729 公里，约需9 小时 10 分钟 。

在杭金衢高速稍向右转 ，行驶约82公里。接近目的地：下诸暨/西施故里/五泄/斯宅出口
，行驶约7公里
。在环形交叉口，下第2个出口上迎宾路 ，行驶约5公里。在环城西路向右转
，经过1个环行交叉口，行驶约1公里 。在环形交叉口 ，下第2个出口上苎萝路
，行驶约2公里
。

杭州：关闭13个高速出口，包括绕城高速袁浦出口 、绕城高速龙坞出口
、绕城西复线楼塔出口等 ，关闭措施自2022年4月10日10时起实施。绍兴：多个高速服务区、停车区暂时关停，如绍诸高速牌头停车区
，杭金衢高速诸暨服务区 、诸永高速诸暨服务区部分功能等，同时绍兴所有高速路口均已设立检查点 ，实行24小时管控 。

221.98亿!这个高速公路项目开始二次招标

诸暨至嵊州高速公路项目因首次招标潜在投标人不足3家
，现启动二次招标，项目估算总投资2298亿元
。以下是详细信息：招标背景诸暨至嵊州高速公路投资人招标公告于2023年8月7日首次发布 ，截至8月14日17时30分
，投资申请递交时间截止时，潜在投标人不足3家 ，因此重新发布招标公告并组织二次招标。

诸暨至嵊州高速公路项目总投资2298亿
，即将敲定社会投资人，以下是该项目详细介绍：路线走向与关键节点 起点：位于诸暨市街亭枢纽附近 ，顺接绍诸高速延伸线预留互通处（桩号K0+000）
，上跨诸永高速改扩建工程后路线往东 。

高速公路： 境内有宁洛高速
、大广高速、商周高速 、永登高速，总里程451公里 ，约占全省高速公路总里程的1/10，每百平方公里密度达8公里
，实现了“县县通高速 ”
。在建和待建高速公路项目：郑州机场至周口西华高速公路项目，工程进展顺利。

柯诸高速收费标准

〖壹〗
、客车收费标准一类客车（≤9座）全程通行费约271元（含连续高架桥、隧道等特殊路段叠加费） ，由里程费 、车次费及桥隧附加费构成 。其他车型按座位数划分（二类10 - 19座、三类20 - 39座
、四类40座以上）
，收费系数递增，具体以实际路段计费为准
。

〖贰〗、柯诸高速设有6个收费站也就是出口 ，分布在绍兴柯桥和诸暨境内。收费站设置情况1）绍兴柯桥段有1处福全西（漓渚）收费站
，在柯桥区福全街道，连接杭绍台高速福全枢纽 。2）诸暨段有店口 、店口南
、姚江、暨阳（主线+匝道）4处收费站 ，暨阳收费站连接诸暨市二环北路互通
，是诸暨城区主要出口。

〖叁〗 、店口到诸暨的高架（柯诸高速）于2025年12月26日正式通车，其北接店口高架 ，终于诸暨北二环互通
，实现了店口到诸暨市区的快速通行
。不过，自大侣收费站至店口高架段属于收费区域 ，日常通行需要缴纳高速费，仅在国家法定大节假日免费。

〖肆〗
、按一级公路标准建设
，双向六车道，设计时速80千米 ，预计2026年6月全线通车
，建成后将直接连接杭州西复线，推动诸暨融入杭州都市圈 。柯诸高速：作为杭州都市圈环线高速公路（杭州二绕）的最后一段 ，已于2024年12月26日通车运营
。主线长约33公里
，起于苏台高速福全枢纽，终于诸暨暨阳街道。

〖伍〗、若从钱江彩虹府通过柯诸高速前往诸暨 ，由于钱江彩虹府并非处于柯桥与诸暨高速连线的最理想起始点
，在前往高速入口的过程中需要花费一定时间，所以理论上所需时间可能接近或略长于柯桥城区到诸暨城区的这30分钟车程 。实际行驶过程中 ，多种因素会对行车时间产生影响
。

〖陆〗 、姚江镇现有南北向公路包括三姚线
、诸店线、03省道东复线及官弦线（已通车）
，东西向依托03省道支线形成基础路网。柯诸高速的建成进一步优化了区域交通格局，其姚江互通设置于珠宝城支线 ，弥补了镇域高速出行短板 。

2022年11月25日16时绍兴诸暨市报告1例阳性感染者

诸暨市发现1例省外输入新冠病毒阳性感染者王某辉的通报如下：2022年11月25日16时15分，接核酸检测基地报告
，S43绕城西复线次坞服务区核酸采样点一单人单管新冠病毒核酸检测结果可疑阳性
。诸暨市立即启动应急处置程序，迅速进行流调溯源 ，并开展重点人员 、场所的排查和临时管控等处置工作。

月25日下午绍兴越城区发现1例阳性感染者如下：以下内容来源于2022年11月25日绍兴发布2022年11月25日下午
，越城区在集中隔离点发现1例阳性感染者，系越城区11月24日通报的无症状感染者的密接人员 。越城区第一时间启动应急响应 ，落实流调溯源
、风险人员管控、环境消杀等防控措施
。

诸暨市发现1例省外输入新冠病毒阳性感染者谌某荣的通报如下：以下内容来源于2022年11月25日诸暨西施眼2022年11月24日20时01分
，接市核酸检测基地报告，安华镇愿检尽检核酸采样点一混管标本新冠病毒核酸检测阳性。

诸暨至建德高速规划什么时候动工

〖壹〗 、预计2023年 。诸暨市 ，浙江省辖县级市
，由绍兴市代管。位于浙江省中部偏东北、绍兴市西南部，系浙东南和浙西北丘陵的交接地带 ，四周群山环抱
。通过查询相关资料了解到
，因疫情原因，该市建德高速规划预计2023年动工。建德高速 ，北起建德市杨村桥镇，接入已建成的杭新景高速公路
，南至金东区二仙桥东枢纽，接入已建成的杭金衢高速公路 ，并衔接金丽温高速公路
，全长509公里 。

〖贰〗
、线路走向规划根据最新规划信息，诸暨到建德高速规划线路东起安华枢纽 ，向西依次经过浦江、兰溪
，最终至建德境内与规划建武高速公路工程构成金义都市区环线高速公路
。这一规划明确了该高速会途经兰溪，并非绕过兰溪直接接入建德 ，说明兰溪是这条高速线路上的重要节点之一。

〖叁〗 、明年可以开工
，没有封路 。今年争取G351二期开工建设
、G235完成工可批复，积极推动桐浦义高速北段项近来期工作 ，超前谋划215省道、诸暨至建德高速
。

〖肆〗 、其中
，至建德方向的快速通道规划可能涉及铁路或公路升级，但具体线路形式（如高铁
、城际铁路或高速公路）尚未明确。若采用铁路方案 ，需结合浙江省铁路网整体布局，协调与杭衢高铁、金建高铁的衔接
，形成建德至诸暨的间接高铁通道 。未来交通联系的可能性当前，建德与诸暨间的高铁出行需通过杭州或金华中转
。

〖伍〗 、北线由闪阳自然村向东 ，过浦阳西江
，接诸湄线，借道诸湄线往南至江龙工业园区 ，向东跨越浦阳东江接诸绍高速互通口。大空间需要大交通的支持
，作为我市城区道路等级比较高的道路之一，三环线建设将于今年5月展开前期准备工作 ，2012年初动工建设
，计划于2013年底基本建成 。

〖陆〗
、0国道永康市区段外迁工程的土地预审、规划选址 、水保
、环评方案等支持性文件都已获批复，“工可
”已经省发改委批复 ，6月7日完成初步设计审查
，现开展施工图设计，计划年底前开工建设
。

2022年11月23日19时绍兴诸暨市发现2例阳性感染者

022年11月23日19时绍兴诸暨市发现2例省外输入新冠病毒阳性感染者的通报如下：以下内容来源于2022年11月24日绍兴发布账号2022年11月23日19时42分 ，接核酸检测基地报告，诸暨大唐街道中兴西路核酸采样点一混管新冠病毒核酸检测结果可疑阳性。

关于诸暨市发现两例省外输入新冠病毒阳性感染者的后续通报：以下内容来源于2022年11月21日诸暨发布账号2022年11月20日上午
，接核酸检测基地报告，绍诸高速枫桥北出口采样点一混管新冠病毒核酸检测结果可疑阳性 。经紧急单管单采 ，确认省外返诸人员边某、郭某伟为阳性。

诸暨市发现1例省外输入新冠病毒阳性感染者谌某荣的通报如下：以下内容来源于2022年11月25日诸暨西施眼2022年11月24日20时01分
，接市核酸检测基地报告，安华镇愿检尽检核酸采样点一混管标本新冠病毒核酸检测阳性
。

022年11月28日绍兴新昌县在集中隔离点新增2例祝某关联性阳性感染者的通报如下：以下内容来源于2022年11月28日我爱新昌11月28日 ，绍兴新昌县在集中隔离点中新发现2例关联性阳性感染者
，系11月27日首例新冠阳性感染者祝某的同事。